別に花火専門家じゃないけど花火星人なのさ（？）

今日のお山、道々さほど燃費走行したつもりはないんだけど、
びっくりするような燃費でしたわ。
まぁ、ＨＶなんかに比べれば大したこと無い数字だけど
普通の2500のガソリン車だからね、うちは。


そして、乗り始めて1年4ヶ月で40,000キロ超えました(^_^;)

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事故で大怪我していた（中怪我かな）大事な愛車が
きれいになって帰ってきました。

もう、誰も突っ込んでこないでよー(T_T)

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怪我をした大事な相棒が、今週末退院して戻ってくるそうですー
今日、スバルさんから電話ありました(^^)

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先日、2回めの追突ミサイルを食らった大事な愛車を
修理のために入庫してきました。

相手の保険屋に『どんなクルマを代車に出してくれるの？』と聞いたところ
『コンパクトカーか、それがダメならプリウスとか』と、花火星人の用途に
全くそぐわないクルマしか出してもらえないらしく、スバルさんに『助けて～(T_T)』と
お願いしたら、ほうぼう探して下さりXVを見つけてくれました。
『花火星人さんが日頃どんな用途でクルマを使ってるかは、熟知してますよ♪』とのこと。

電話でXVと聞いていたので、当然旧型だと思っていたらなんと新型でビックリ＼(◎o◎)／！
ありがとう！営業担当Mさん

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今回は、こないだよりちょっと酷いよ…


クルマが壊れることで、衝撃を吸収して守ってくれたんだと思うけど
ホントに見れば見るほど悲しくて泣けてくる…
5月に追突されて、また追突されるってさぁ。
自分の走り方が悪いのか？と自問自答したけど
2回とも相手のよそ見だからね…
相手のクルマにもアイサイトが付いてたらなぁ。
早く事故の無い世の中になって欲しいよ。

明日は午前中休みもらったので、医者に行きます。

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スバルは11月28日（現地時間）、3列シートを採用する北米市場専用SUV
「ASCENT（アセント）」を世界初公開した。
今後、米国生産拠点SUBARU OF INDIANA AUTOMOTIVE INC.で生産、
2018年初夏に発売予定。

2.4Lの新型エンジン気になるね～。
スバルは2021年度までに世界生産の8割をダウンサイジングターボへ移行するといいますから
これは、3.6Lと置き換えになるのかな。

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予報ほど荒れなかったなぁ。
でも、まぁタイヤを換えるにはいいきっかけでしょうよ。

っていうか、タイヤ換えてあれば今日だってトンネル越えてあっちの山に行けたのにね。。。


ということで、今日はちょっとクルマ弄り（って言うほどでもないが）

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頼りになる我が家の愛車ですが、先日納車丸1周年でした。
走行距離がだいぶ増えたけど、これからも頑張ってね(*^^*)

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スバル、無資格者検査問題で公式に謝罪と説明、今後の対応を発表

当然、今回の一連のニュースで裏切られた感は拭えませんが。
この内容を見る限り、インチキとは少し違う気がするのは贔屓目すぎ？

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神戸製鋼所の不適切行為に伴うＳＵＢＡＲＵ製自動車への影響について

まさに、花火星人の愛車はボンネットがアルミ製です。
まぁ、ボンネットはクルマの強度を担う部品ではないから。
確かWRXとかLEVORGとか一部車種は、フロントサスペンションの
ロアアームがアルミ製だけど、それは神戸製鋼製品じゃないんだね。

ただし、このSUBARUのリリースにも書いてあるように
部品として納められてるモノについては、どうなるんでしょうね～

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人間の検査終わったので、クルマのオイル交換。
もう少し早く交換するつもりだったんだけど。


走行距離24,000㌔超えちまったぜ。

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我が家の愛車、納車は去年の11月です(^_^;)

走行距離、軽く20,000超えちまってる・・・

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きれいに治って、帰ってきました(*^^*)

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明日、帰ってきます＼(^o^)／

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先日の追突事故の修理のため、クルマを預けてきました。
キレイに直してもらって、早く忘れたい。

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追突された(T_T)


追記
まぁ、ブログに書けるくらいなので、幸い怪我はありません。
ぶつかってきた速度も低かったので、通常走行にも支障ありません。
いくら自分が気をつけていても、アイサイトが優秀でも
追突事故は、どうしようもないね・・・orz

これから相手の保険屋といろいろやり取りしなきゃだし
修理にいつ出すか？とか、諸々がなにしろめんどくせぇ。。。

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軽く16000キロ超えちまってる（汗

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クルマのね。

連休の山計画もあるし、GW明けるまでスタッドレスのままにしとこうかと思ったけど
まぁ、もういいんじゃないかなと。

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日産「プロパイロット」使用中に事故　国交省、「自動運転」誤解に注意呼び掛け

国土交通省は4月14日、日産自動車の「プロパイロット」を使用中の車が
ブレーキをかけなかった結果、前の車に追突する事故が起きていたことを明らかにした。

ま、あのバカ丸出しのCM見て遅かれ早かれ起きると思っていましたが。
「自動車販売店員の誤った認識に基づく指示」と言うけど、ぶつかるまで
そのまま乗ってるって、そーとーアホちゃう？運転手。

いい加減、自動運転とか自動ブレーキとかってのやめようよ。
自分の乗ってるクルマも含めて、まだまだ発展途上のシステムだし
乗るほどに、システムを使うには理解してよく考えないと使えないなと思うけどね。
どういう状況だときちんと動作して、どういう状況は苦手だとか、どういう時は解除とか
諸々よく考えて理解しないと、却って危険だったりするのでは？
それを宣伝文句にしたいが為に声高に自動自動と看板上げてるから
消費者に誤解を与えてるメーカーの責任に、そろそろ気づけよ！
やっちゃえ日産じゃなくて、やっちゃった日産じゃんか。

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たまたま、通りしなに先行展示車が見えたのでちょっと寄り道。

SUBARUのクルマってだいたいそうだけど、ネットとかカタログで見るより
実物の方がずっといいんだよね。
そしてこのクールグレーカーキというイメージカラー。
戦闘機の色をモチーフにしたなんて聞くと、
なおさらカッコ良く見えたりしてね(^_^;)
先代XVもそうだけど、ベースのインプレッサスポーツよりも
XVの方がしっくりくるよね。

去年の11月に新車にした花火星人が買うことはないでしょうが
山仲間のFuuさんが、今年クルマを入れ替えるということで
これを買わせようと画策中(*^^*)
日帰り荷物なら、4人乗車でもじゅうぶん大丈夫でしょう。
2000ならそこそこ走るだろうし、登山口までの林道もバッチリ！
山へ行くにはモッテコイですから。

花火星人の場合は、足を伸ばして車中泊ってのを視野に入れてるので
このクラスだとちょっと小さいんだけどさ。

※11月中旬に納車された花火星人の愛車、走行距離がもう既に13,000㌔・・・

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車中泊で2泊だったから、窓の内側の結露跡の汚れとか
シュラフの羽毛とかいろいろ、車内の清掃終わって
ナビの地図データの部分更新をしてみようかと。
まぁ、更新されてるのは日常ほぼ縁のない道路だけどね。
初めてやるので、けっこうドキドキｗ

あ、今日はお休みなんです。丸4年の検査で病院だったので。

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自動ブレーキ義務化を検討　国交省、高齢運転の事故対策

前方の危険を自動車の装置が察知して停止する「自動ブレーキ」の
搭載義務化に向け、国土交通省が動き出した。

確かに、無いよりは有った方がいいだろうけど。
でも、装備されてないクルマが禁止になるわけじゃないし
実際に高齢者がそういうクルマにこぞって買い換えるとも思えんしなぁ。
あと、記事にもあるけど各社で性能差が有りすぎるし、明確な基準も無いしね。
細かいことだけど、花火星人の乗ってるF社は『自動ブレーキ』とは呼んでない。
なぜなら、一般消費者の誤解を招くからで『被害軽減』と呼んでるね。
これは低い性能で高らかに『自動ブレーキ』と謳っているTやNとは違う企業姿勢。
蛇足ながら。


そういえば、任意保険もそういったブレーキの有り無しで保険料に反映されるようだけど
一括りにされたくないぞ。保険会社や第三者機関できちんと試験した結果に基づいて
車種ごとに割引率を決めて欲しいもんだ。

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納車後ちょうど２ヶ月、走行距離が5100㌔越えたので
夕方ディーラー行って、オイル交換。
そして、『ついでに半年点検しましょ』だそうです(^_^;)

半年ってw
1年点検はいつになるんだろ

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まぁ、山に行ったりでちょっとは雪道走ったけど
今回の雪で、まともな雪道はNewマシン初走行な感じ。
思った通り（期待したとおり）、バッチリですわｗ
Xモードも初めて使ってみたけど、これは面白い♪
担当営業から、『そもそもの走破性が高いので、あまり使う機会無いかも？』
なんて言われてたけど、除雪が入らないような急な下り坂とか
ヒルディセントコントロールはとても重宝するし。
30㌢の新雪とか、まるで普通の道みたいに走っちゃうｗｗ

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先月納車されたNewまっすぃーん。
ヘッドライトのロービームは今どきのクルマらしくLEDなんだけど
ハイビームはハロゲン球なんだよね。。。orz
ローがHIDなら、『ハイだけ反応の速いハロゲンです』ってのもわかるけど
LEDならパッシングなどの反応速度も申し分ないのにな～
ってことで、こないだ買ったLEDバルブと入れ替えることにしました。

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LEDキタ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

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こちらが降らないうちに、初雪は東京に先越されてしまいましたが

さすがに朝起きたら銀世界で顔面蒼白ってわけにもいかないので
雨予報でしたが、晴れ間をみて冬靴に履き替えです。
花火星人は、めんどくせぇと思いながらも必ず自分の手でタイヤ交換します。
冬と春の年二回、自分の目で足回りの点検できる大事な機会だからね。

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雪で立ち往生の車に罰金＝チェーン装着を促進―国交省検討

国土交通省は22日、積雪時に幹線道路で立ち往生の原因をつくった車に対し、
罰金を科す方向で検討を始めた。

テレビなどで、スタッドレスでもチェーン装着しなきゃいけないような
トンデモ発言してるアホゥがいたけど、まぁそれは置いといて。
考えは悪くないけど、どこで線引するんかね？立ち往生の原因ってさ。
例えば、登りで登れなくなった先頭のトラックとか？
もっと単純に、積雪路をノーマルタイヤって時点でもう取り締まればいいじゃん。
積雪地域に冬季はノーマルタイヤ立入禁止にして欲しいわぁ、個人的には。
そもそも、積雪路をノーマルタイヤでっていう事自体が、殺人行為だろ。

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久々に、自分のクルマネタ

ちょうど8年、14万5000㌔もの距離を花火星人のアシになってくれた青い稲妻号ですが
実はかなり前から不調を抱えていて、山への長距離移動はいつもドキドキでした。
出先で自走できなくなるんじゃないか。。。？ってね。
で、修理見積もりは驚愕の130万円！そりゃいくらなんでも直さないでしょ・・・
ってことで。




去る、11/13（日）。
某自動車ディーラーの納車ルームにて。

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今更ながら、こんなのを買いました。

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